A Közlekedési Alkalmazottak Polgári Szakszervezetének az alábbi észrevételei, javaslatai vannak a társasági formaruha és cipőellátás szabályozására.

A pontrendszer bevezetése akár még hatékonyabbá is tehetné a formaruha ellátást, azonban a tervezett szabályozás nem megfelelő arra, hogy a Munkavállalók megfelelő mennyiségű formaruhát tudjanak vételezni. Az 1 ledolgozott óra után gyűjthető 1 pontérték a különböző ruhák árához viszonyítva kevés, főleg úgy, hogy maximum 1700 pont halmozható fel. Mindenképp növelni kell a ledolgozott óra után járó pontot, véleményünk szerint a duplájára. A tervezett nem tér ki a besegítő Munkavállalókra, az esetükben az 1 pont/1 óra még rosszabb feltételeket biztosít. A kapható pontok növelése esetén, olyan szabályozást tudunk esetleg támogatni, ami plusz előírásokat tartalmaz az ellen, hogy a megnövelt pontok beváltása nem történhet kizárólag egy fajta ruha vételezésére.

Mivel az Mt 51. § (1) alapján „A munkáltató köteles a munkavállalót a munkaszerződés és a munkaviszonyra vonatkozó szabályok szerint foglalkoztatni, továbbá – a felek eltérő megállapodása hiányában – a munkavégzéshez szükséges feltételeket biztosítani.” A munkáltató formaruha viselésére kötelezi a Munkavállalókat ezért az utasításban szereplő III/A pont, miszerint a Munkavállaló felelős a szabályos formaruha viseléséért csak abban az esetben lehet elvárható, ha részére biztosítva lenne a megfelelő mennyiségű formaruha! Ezzel a szabályozással ez nem valósul meg, főleg az idei 1 ing-1 nadrág juttatással, így a Munkavállalókat ezért szankció nem érheti!

Kérjük továbbá egy kimutatás készítését, hogy a jelenleg formaruha hordásra kötelezett Munkavállalók közül mekkora az a létszám, akiknek egy szett formaruhához minden típusból (ing, nadrág/szoknya, pulóver, kabát) van még érvényes kihordási idővel rendelkező darabja, mennyien vannak, akiknek egy vagy több típusa lejárt, illetve akiknek egyáltalán nincs érvényes kihordási idővel rendelkező ruhája.

– Formacipő ellátásra nincs érvényes megállapodás évek óta, tehát a Munkáltató nem biztosítja a munkavégzéshez szükséges feltételeket, ezért ennek hiányában aggályos, hogy előírja a kizárólag sötét színű cipő viselését. Az „51. § (1) A munkáltató köteles a munkavállalót a munkaszerződés és a munkaviszonyra vonatkozó szabályok szerint foglalkoztatni, továbbá – a felek eltérő megállapodása hiányában – a munkavégzéshez szükséges feltételeket biztosítani.

Így az V. pont ebben a formában nem elfogadható, hiszen évek óta csak a hitegetés megy és teljesítés nincs a Munkáltató részéről, ezért csak a munkavédelmi előírásoknak való megfelelősséget kérheti számon a Munkavállalókon.

(2) A munkáltató köteles a munkavállalónak azt a költségét megtéríteni, amely a munkaviszony teljesítésével indokoltan merült fel.” Tehát ezen pontok alapján a Munkáltató vagy biztosítja a munkavégzéshez szükséges feltételeket vagy megtéríti a Munkavállalók költségeit. Ha egyiket se biztosítja, akkor nem írhatja elő a Munkavállalók számára az Utasításban szereplő feltételeket.

Mivel a fenti javaslatok alapján a jelenlegi Utasítás tervezet jelentős kiegészítésre, változtatásra szorul, ezért Szakszervezetünk az Utasítás tervezetett jelenlegi formájában elfogadni nem tudja.

Üdvözlettel
Deák Krisztián
Elnök
Közlekedési Alkalmazottak Polgári Szakszervezete

The post Formaruha utasítás tervezettre reagálás appeared first on Közlekedési Alkalmazottak Polgári Szakszervezete.

The post Összefoglaló appeared first on Közlekedési Alkalmazottak Polgári Szakszervezete.

Pár mondatban összefoglalnánk a március havi történéseket.
Március 13-án részt vettünk egy egyeztetésen a többi érdekképviselettel közösen, mely az új orosz metró vezetőfülkében található kamerákról és a rögzített adat kezeléséről szólt. Mivel több pontban nem volt egyetértés a Szakszervezetek és a Munkáltató között ezért megállapodás nem született akkor.
Többen jeleztétek hogy a Határ út végállomáson és az 50-es viszonylaton közbiztonsági problémák vannak. Ezért megkerestük a Dél-pesti Forgalmi Szakszolgálat vezetőjét aki bejelentést tett a XVIII. és XIX. kerületi rendőrkapitányságokon.
Egyúttal a vonalat érintő más problémákat is vázoltunk melyek továbbítva lettek Fodor Illésnek, mindkét esetben bízunk a kedvező fejleményekben.
A hó végén megtartott Küldöttgyűlésen döntés született a VKSzSz tagságunk megszüntetéséről, így április 1-től Szövetségektől függetlenül végezzük tovább munkánkat.
Jelenleg folyamatban van a társasági formaruha és cipőellátás szabályozása tárgyú Utasítás tervezet módosítása melyhez megküldött észrevételeinket egy külön bejegyzésben osztunk meg.

The post Márciusi összefoglaló appeared first on Közlekedési Alkalmazottak Polgári Szakszervezete.